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- 沿中捷搶地！八大重劃區(qū)吸金4百億
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【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】臺中捷運綠線雖因故障延後通車，不過預(yù)計於2021年2月初完成零件更換，使通車時程明朗化，隨著捷運建設(shè)邁向收割，建商早已在中捷綠線沿線的重劃區(qū)，展開激烈的搶地肉搏戰(zhàn)！臺灣房屋集團趨勢中心統(tǒng)計，中捷綠線行經(jīng)的八大重劃區(qū)，2020年土地交易坪數(shù)超過4.4萬坪，交易總金額高達395.8億，年增13.6億。其中七期重劃區(qū)貢獻超過271億，土地平均單價229.3萬，總交易金額和單價都居八大重劃區(qū)之首。至於交易總坪數(shù)最多的是十三期重劃區(qū)，土地買賣逾1.2萬坪，堪稱最有潛力重劃區(qū)。
臺灣房屋集團趨勢中心執(zhí)行長張旭嵐分析，臺中晉升捷運都會的同時，民眾逐捷運而居的態(tài)勢也愈來愈明顯，業(yè)者遂順應(yīng)此趨勢，前進捷運周邊購地，加上不少長期養(yǎng)地的地主，評估地價上漲的利潤已符合預(yù)期，便趁建設(shè)兌現(xiàn)之際，將原本做餐廳、摩鐵、停車場之用的土地獲利了結(jié)，使綠線沿線的七期、北屯機廠等重劃區(qū)土地交易加溫。
容積率高 北屯機廠地價飆33.8％
奪下交易總金額與平均地價雙冠王的七期為市政中心所在，主客觀條件佳，自然是兵家必爭之地，交易單價也頻創(chuàng)新高。而位於捷運末端站的北屯機廠特區(qū)表現(xiàn)也頗亮眼，土地單價一舉從59萬衝上79萬，年漲33.8％，榮登「漲價王」寶座。
臺灣房屋松竹十一期特許加盟店店東黃鉦凱指出，臺中多數(shù)新興重劃區(qū)皆採低密度開發(fā)，容積率僅120-180％，但北屯機廠的土地容積率達250-350％，且享有20％的時程獎勵，利用強度較其他新重劃區(qū)高出一倍，讓業(yè)者趨之若鶩；加上2020年北屯機廠成交的區(qū)域，多屬容積率高、土地面積大、可獲得整體開發(fā)獎勵的完整街廓土地，平均地價漲幅因而特別鮮明。
看好十三期 建商趁低價購地
十三期的土地單價雖僅二字頭，不過卻是中捷沿線2020年交易面積最大的區(qū)域，年漲幅也有7.1％。臺灣房屋南屯好市多特許加盟店店長吳怡君表示，十三期重劃區(qū)自2019年底起公告禁止移轉(zhuǎn)，僅在2020年7、8月短暫開放，在有限的交易時間內(nèi)即衝出破萬坪的土地交易量，足見潛力。
十三期2020年交易的土地多以公共設(shè)施保留地為主，使得土地單價平均二字頭，由於十三期位居臺中鬧區(qū)、烏日高鐵特區(qū)之間的中樞地帶，可同時享有市區(qū)機能與重劃遠景，還具備大慶站臺鐵與捷運綠線交會的雙鐵利多，且有多座景觀橋樑為交通及環(huán)境加分，因此住宅用地單價約33-38萬，鄰近大慶站、八期重劃區(qū)的區(qū)段價格更佳，估計未來上看5字頭，吸引許多建商在土地價漲之前搶先卡位，由於十三期重劃區(qū)預(yù)計2021年完成土地分配，預(yù)計後續(xù)發(fā)展更備受期待。
臺灣房屋集團趨勢中心執(zhí)行長張旭嵐分析，臺中晉升捷運都會的同時，民眾逐捷運而居的態(tài)勢也愈來愈明顯，業(yè)者遂順應(yīng)此趨勢，前進捷運周邊購地，加上不少長期養(yǎng)地的地主，評估地價上漲的利潤已符合預(yù)期，便趁建設(shè)兌現(xiàn)之際，將原本做餐廳、摩鐵、停車場之用的土地獲利了結(jié)，使綠線沿線的七期、北屯機廠等重劃區(qū)土地交易加溫。
容積率高 北屯機廠地價飆33.8％
奪下交易總金額與平均地價雙冠王的七期為市政中心所在，主客觀條件佳，自然是兵家必爭之地，交易單價也頻創(chuàng)新高。而位於捷運末端站的北屯機廠特區(qū)表現(xiàn)也頗亮眼，土地單價一舉從59萬衝上79萬，年漲33.8％，榮登「漲價王」寶座。
臺灣房屋松竹十一期特許加盟店店東黃鉦凱指出，臺中多數(shù)新興重劃區(qū)皆採低密度開發(fā)，容積率僅120-180％，但北屯機廠的土地容積率達250-350％，且享有20％的時程獎勵，利用強度較其他新重劃區(qū)高出一倍，讓業(yè)者趨之若鶩；加上2020年北屯機廠成交的區(qū)域，多屬容積率高、土地面積大、可獲得整體開發(fā)獎勵的完整街廓土地，平均地價漲幅因而特別鮮明。
看好十三期 建商趁低價購地
十三期的土地單價雖僅二字頭，不過卻是中捷沿線2020年交易面積最大的區(qū)域，年漲幅也有7.1％。臺灣房屋南屯好市多特許加盟店店長吳怡君表示，十三期重劃區(qū)自2019年底起公告禁止移轉(zhuǎn)，僅在2020年7、8月短暫開放，在有限的交易時間內(nèi)即衝出破萬坪的土地交易量，足見潛力。
